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一 |     　　中新社郑州8月26日电 (王宇 赵梦阳)全国首列中老泰图定快速班列和全国首列南通道中欧班列(郑州—巴库)提单班列26日从河南郑州国际陆港发出。　　其中，中老泰图定快速班列装载有汽车零配件，将经云南磨憨口岸出境，纵贯老挝全境，直抵泰国林查班，全程运行仅需5天至6天，比之前一般班列时间缩短2天至3天，相较传统海运15天至18天的周期，运输时间大幅缩减。    8月25日消息，上海近期明确公布了下一阶段产业领域的重点工作目标，其中就把加快推进新型工业化、构建适配城市定位的现代化产业体系摆在了核心位置。

二 | 8月26日，　全国首列南通道中欧班列(郑州—巴库)提单班列在河南郑州启程。    按照上海对外披露的专项产业规划，接下来将重点发展壮大全链条民用航空装备产业，核心推动C909系列化迭代、C919规模化量产、C929核心技术攻关落地，集中资源突破航空发动机、机载系统、核心复合材料、高端航空制造装备等关键配套环节，加快培育完全自主可控的本土大飞机和低空装备全产业链。    按照中国商飞此前对外公开的研发进度信息，定位290座级的C929宽体客机完全由中方独立主导研发，项目此前已经正式完成总体方案评审，全面转入详细工程设计阶段，目前风洞试验、机身分段静力测试、核心系统匹配攻关等多个环节正在同步并行推进，整体研发节奏比预期进度更快。    为C929配套的国产自研CJ-2000长江大涵道比发动机，目前累计已经完成3000小时高空台全状态测试，实测峰值推力达到35.2吨，综合性能直接对标国际同级主流航发产品，彻底打通了大飞机整机动力自主化的最关键核心环节。　　王梦圆 摄　　南通道中欧班列(郑州—巴库)提单班列共有55组集装箱，装载汽车配件、家用电器等外贸货品，货值约236万美元，货重约370吨，目的地为阿塞拜疆巴库阿布歇隆。     从支线客机到单通道干线客机再到宽体大飞机的全链条布局，搭配核心航发的完全自主突破，意味着国内民用航空产业已经彻底走完了技术摸索的初步阶段，接下来很快就能形成完全自主可控、具备全球市场竞争力的完整产业集群，直接打破过去海外厂商垄断宽体客机市场的长期格局。    

         

。　　河南中豫国际港务集团相关负责人介绍，此次两趟“全国首列”国际班列首发标志着河南中欧班列从“硬件建成”向“效能释放”跨越，进一步完善“西通欧洲、南联东盟、北达俄蒙”的通道矩阵。中老泰图定快速班列的成功首发，为企业出口东南亚提供了高效优质、灵活可行的全新物流方案。

三 | 南通道中欧班列(郑州—巴库)提单班列则实现公铁海多式联运“一单到底、全程可溯、金融赋能”，大幅提升国际班列跨境供应链的标准化、国际化、市场化水平。