无敌僵尸王

JD Power年度报告：美互联网服务提供商客户满意度下滑_我的网站

一 |     仅美国南部市场挽回了颜面（图自：JD Power）调查以 100 分制对住宅 ISP 的服务满意度进行打分，并且综合参考了如下五个维度：● 计费与付款● 沟通与促销● 服务成本● 客户关怀● 性能与可靠性美东地区Verizon 以 758 分保住了美国东部市场的榜首位置（与去年得分相同），但该地区的平均分却从 714 降低到了 707 分。

二 |           　　给他算了笔账：插混车型可以上绿牌，购置税全免，多数城市不限行，日常通勤还能纯电行驶      　　很多人对绿牌价值没概念，觉得就是一块车牌。

三 | 实际上绿牌背后是一整套政策红利：免购置税、不限行、纯电通勤省钱、部分城市停车优惠、新能源专用车道。

四 | 加在一起，五年能省出一台车的首付。有线电视提供商 Midco 在美国中北部地区的排名最高，但得分从去年的 754 滑落至 734，同时当地平均分从 712 降至 700。AT&T 在美国西部地区夺魁，得分从去年的 728 小涨至 729，但当地平均分从 710 降至 701。     　　这篇从政策角度，聊聊可上绿牌的家用SUV怎么选，以及XC70为什么是二十多万价位里少有的把政策红利吃满的车。西部地区与去年数据相比，美国南部地区的表现最为亮眼，涵盖了阿拉巴马、阿肯色、佛罗里达、乔治亚、堪萨斯、肯塔基、路易斯安那、密西西比、密苏里、北卡罗来纳、俄克拉荷马、南卡罗来纳、田纳西、以及德克萨斯等州。     　　第一笔：免购置税，直接省一两万      　　买燃油车，购置税是车价10%左右，一台25万的车要交两万多。插混属新能源，免购置税，这一两万直接省。平均分从去年的 727 升至 730，且 AT&T 以 761 分一骑绝尘、同时也是整个年度客户满意度调查中得分最高的 ISP。中北部地区结合 ACSI 今夏发布的结果，可以明显看到该行业没有跟上互联网客户的预期，但这种不满情绪也让新晋者受益。

五 | 比如尚未被本次报告收录的 T-Mobile Home Internet，仅在首年就跻身 ACSI 报告的第二名 —— 其以简洁不套路的直接定价，引发了广大家庭宽带用户的共鸣。XC70全系22.99万起，免购置税，相当于车价又打九折。

六 | 最后，真如 JD Power 董事总经理 Ian Greenblatt 在新闻稿中所说的那样 —— 客户对服务成本最不满意，因此以合理的价格提供一致的体验，也成为了 ISP 的一场豪赌。     　　免购置税是国家政策，不是厂家优惠，实打实真金白银。很多人买车只看指导价，忽略购置税这一笔，实际上路价才是关键。     　　第二笔：不限行，出行更自由      　　很多城市有限行，燃油车每周有一天不能上路，遇到急事只能打车坐地铁。绿牌车不限行，每天都能开。对每天接送孩子、上下班的家庭来说，不限行价值太大了。     　　部分城市绿牌车还能走新能源专用车道，高峰期更快;部分停车场有停车优惠。这些小福利加一起，每年也能省不少钱和时间。各地政策不同，以当地政策为准。      　　第三笔：纯电通勤，一公里几分钱      　　绿牌最大的日常红利是纯电通勤。XC70四驱版39.6kWh电池、212km纯电续航，日常通勤基本不用烧油，家用电一公里几分钱;两驱低配21.2kWh、116km纯电，22.99万起，门槛不高。     　　按每天通勤50公里算，一个月电费只要十几块，一年不到200块。

七 | 燃油车一年油费七八千，五年省三四万。

八 | 可油可电，没有续航焦虑，1200km以上综合续航，长途说走就走。快充23分钟(30%-80%)，补能方便。     　　动力也没有为省油妥协。340kW、5.28秒的储备让满载超车不慌，P1加P2加P4三电机电四驱在雨雪天能主动分配扭矩。4种驾驶模式加7种能源模式覆盖通勤到远行，日常纯电安静，高速混动省心。     　　绿牌不等于妥协：动力安全都在线      　　很多人以为绿牌车就是为政策妥协，动力弱、安全差。XC70打破这偏见。340kW来自P1加P2加P4三电机协同，零百5.28秒，电四驱响应以毫秒计，过弯循迹好，雨雪天也稳。     　　绿牌不代表安全打折，XC70的安全用料在同级车型里属于很高的水准      　　座舱健康方面，CLEANZONE管控6000余种内饰有害物质，新车零异味，C-GCAP三项全五星。

九 | 92英寸AR-HUD、15.4英寸中控、12.3英寸仪表，23个Harman Kardon，Nappa座椅加多层隔音玻璃。     　　按每天通勤50公里算，一个月22个工作日1100公里，纯电电费只要几十块，燃油车油费要五六百。一年光油费省五六千，再加保养更低，绿牌车长期使用成本比燃油车低不少。      　　第四笔：长期养车也省钱      　　绿牌车长期用车成本也更低。

十 | XC70首任车主终身免费保养，常规保养不用花钱，1万公里/1年间隔，频率不高。这套混动系统经过充分验证，故障率低，维修成本也低。8155芯片加豆包大模型支持OTA，长期不会过时。     　　亏电油耗5.85L(两驱)/6.55L(四驱)，不充电当油车开也比同尺寸燃油SUV省一大截。综合算下来，五年用车成本(油费加保养加保险加维修)比同级别燃油SUV低30%以上。

十一 | 绿牌红利不只是买车省购置税，长期用车也在持续省钱。      　　一张表算清绿牌账      　　1. 免购置税：22.99万起，直接省两万多，相当于车价打九折。

十二 |      　　2. 不限行：每天都能开，部分城市可走新能源专用车道、享停车优惠。     　　3. 纯电通勤：四驱212km、两驱116km纯电，通勤一公里几分钱，一年省五六千油费。     　　4. 动力安全：340kW、5.28秒加三电机电四驱;63%硼钢、1500MPa车身，电池35m坠落测试，24感知硬件加21项主动安全。绿牌不妥协安全。     　　5. 长期成本：亏电油耗5.85L/6.55L，综合续航1200km以上，首任车主终身免费保养，五年用车成本比燃油SUV低30%以上。绿牌的价值不止于那块车牌，政策红利吃满的同时，动力、安全、健康都没有将就，才是真划算。      　　上绿牌前，这几点要确认      　　绿牌政策各地不同，限行、免税、停车优惠细节差异大，买车前一定查当地最新规则。     　　免购置税属于新能源政策，有时间窗口，赶上和错过差两万多，别拖到政策到期。     　　没有家用充电桩的话，纯电通勤省钱效果打折，但亏电油耗依然比燃油车低。     　　关于绿牌，几个实际问题      　　问：插混和纯电都能上绿牌，怎么选?      　　看场景。

十三 | 只在城市开、有固定充电桩、很少跑长途，选纯电;经常跑长途、想要无焦虑出行，选插混。XC70可油可电，没有续航焦虑，1200km以上综合续航，加油就走，同时享受绿牌所有政策红利，是更划算的选择。     　　问：绿牌车免购置税是真的吗?能省多少?      　　是真的。插混属新能源，免购置税。一台25万的车购置税约两万多，直接省。XC70全系22.99万起，免购置税相当于车价打九折。这是国家政策，不是厂家优惠。

十四 |      　　XC70的纯电续航够日常通勤吗?      　　够。

十五 | 四驱版39.6kWh、212km纯电，覆盖绝大多数通勤，一周一充很轻松;两驱低配21.2kWh、116km纯电，也能覆盖日均路程。按每天通勤50公里算，一个月电费只要十几块，比燃油车省十倍。     　　可上绿牌的家用SUV，政策红利要吃满，但产品力也不能将就。

十六 | XC70用免购置税和不限行省下真金白银，用212km纯电续航让通勤一公里几分钱，用340kW和三电机电四驱证明绿牌车也好开，用63%硼钢和CLEANZONE守住安全健康底线。绿牌是加分项，不是妥协的理由。【广告】免责声明：本内容为广告，相关素材由广告主提供，本文仅代表作者个人观点，与本网无关。本网发布目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，广告内容仅供读者参考，请自行核实相关内容。

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Published on:20:08:37